Comment s’appelle un moteur d’avion ?

  • Maliterie.com Fauteuil releveur 2 moteurs MERIBEL - Microfibre Green Line - Confort Souple - Taille S - Microfibre - Vert d'eau
    Taille et un confort sur-mesure pour votre fauteuil releveur Equipé d'un dossier ergonomique, avec une têtière et un cale-reins intégrés, le fauteuil releveur 2 moteurs MERIBEL permet un excellent maintien des cervicales et des lombaires. Ses accoudoirs en tissu tendu vous offrent un bon soutien des bras en position assise et allongée et le retour de manchette permet une bonne prise en main pour faciliter la levée. Son système de soulèvement vous accompagne jusqu'à une position presque debout pour faciliter la sortie de votre fauteuil relax en toute sécurité. En effet, la fonction releveur se déclenche seulement lorsque le repose-pieds est complètement baissé. L'articulation séparée du dossier et du repose-pieds de ce fauteuil relax électrique 2 moteurs vous procure un large choix de positions de détente pour une relaxation parfaite. De plus, sa particularité est qu'il s'adapte à tous vos souhaits de relaxation grâce à son confort et sa taille personnalisables. Vous profitez ainsi d'un fauteuil relax qui correspond à votre morphologie et à vos envies de confort. Son faible encombrement et ses courbes intemporelles lui permettent de trouver rapidement sa place dans votre salon. Disponible en 10 coloris!
  • Maliterie.com Fauteuil relax 1 moteur MERIBEL - Microfibre Green Line - Confort Ferme - Taille S - Microfibre - Vert d'eau
    Un fauteuil personnalisable au style intemporel Avec ses courbes intemporelles et son faible encombrement, le fauteuil relax 1 moteur MERIBEL trouve rapidement sa place dans tous les intérieurs. Son dossier ergonomique, avec une têtière et un cale-reins intégrés, permet un bon maintien des lombaires et des cervicales. Equipé d'une mécanique 1 moteur, la synchronisation du mouvement de son dossier et de son repose-pieds lui permet de vous offrir une grande qualité de confort dans la relaxation. De plus, ses accoudoirs en tissu tendu procurent un bon soutien des bras en position assise et allongée et le retour de manchette permet une bonne prise en main pour se relever. Avec ses deux tailles (S et M) et ses deux types de confort (accueil souple et accueil ferme), il s’adapte à toutes les morphologies et les envies de confort! Disponible dans de nombreux coloris, trouvez facilement le fauteuil relax assorti à votre salon !
  • Maliterie.com Fauteuil relaxation 2 moteurs MERIBEL - Microfibre Green Line - Confort Souple - Taille S - Microfibre - Vert d'eau
    2 tailles et 2 conforts au choix pour votre fauteuil relax Profitez d'un maximum de confort avec votre fauteuil relax 2 moteurs MERIBEL et ses nombreuses options. En effet, vous avez la possibilité de choisir sa taille (S ou M) et son confort (accueil souple ou ferme) pour un fauteuil relax sur-mesure! Equipé d'un cale-reins et d'une têtière intégrés, son dossier ergonomique permet un très bon maintien des lombaires et des cervicales. Vous bénéficiez également d'une bonne prise en main et d'un bon soutien des bras grâce à ses accoudoirs en tissu tendu et son retour de manchette. L'inclinaison indépendante de son dossier et de son repose-pieds vous permet d'obtenir une position de relaxation idéale. Equipé de deux moteurs réglables via ses commandes intégrées à l'accoudoir, vous profitez d'un maximum confort et de détente. Avec son faible encombrement et ses lignes intemporelles, il trouve rapidement sa place dans tous les intérieurs. Disponible dans un large choix de coloris!
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    Fauteuil releveur sur-mesure avec son large choix d'options L'inclinaison synchronisée du dossier et du repose-pieds de notre fauteuil releveur 1 moteur MERIBEL vous permet de régler facilement la position de relaxation grâce à sa télécommande. Son système d'aide à la levée (releveur) vous accompagne en douceur pour sortir de votre fauteuil relax électrique sans effort et en toute sécurité. Ses lignes intemporelles et son faible encombrement lui permettent de trouver rapidement sa place dans tous les intérieurs. Il est également équipé d'un dossier ergonomique, avec une têtière et un cale-reins intégrés afin de vous offrir un excellent maintien des cervicales et des lombaires. De plus, ses accoudoirs en tissu tendu vous garantissent un bon soutien des bras en position assise et allongée et le retour de manchette permet une bonne prise en main pour se relever. Avec sa taille et son confort personnalisables, il s’adapte à toutes les morphologies et les envies de confort! Trouvez facilement le fauteuil releveur assorti à votre salon grâce à ses 10 coloris !
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    Fauteuil releveur sur-mesure avec son large choix d'options L'inclinaison synchronisée du dossier et du repose-pieds de notre fauteuil releveur 1 moteur MERIBEL vous permet de régler facilement la position de relaxation grâce à sa télécommande. Son système d'aide à la levée (releveur) vous accompagne en douceur pour sortir de votre fauteuil relax électrique sans effort et en toute sécurité. Ses lignes intemporelles et son faible encombrement lui permettent de trouver rapidement sa place dans tous les intérieurs. Il est également équipé d'un dossier ergonomique, avec une têtière et un cale-reins intégrés afin de vous offrir un excellent maintien des cervicales et des lombaires. De plus, ses accoudoirs en tissu tendu vous garantissent un bon soutien des bras en position assise et allongée et le retour de manchette permet une bonne prise en main pour se relever. Avec sa taille et son confort personnalisables, il s’adapte à toutes les morphologies et les envies de confort! Trouvez facilement le fauteuil releveur assorti à votre salon grâce à ses 10 coloris !
  • Maliterie.com Fauteuil relaxation 2 moteurs MERIBEL - Microfibre Green Line - Confort Ferme - Taille S - Microfibre - Vert d'eau
    2 tailles et 2 conforts au choix pour votre fauteuil relax Profitez d'un maximum de confort avec votre fauteuil relax 2 moteurs MERIBEL et ses nombreuses options. En effet, vous avez la possibilité de choisir sa taille (S ou M) et son confort (accueil souple ou ferme) pour un fauteuil relax sur-mesure! Equipé d'un cale-reins et d'une têtière intégrés, son dossier ergonomique permet un très bon maintien des lombaires et des cervicales. Vous bénéficiez également d'une bonne prise en main et d'un bon soutien des bras grâce à ses accoudoirs en tissu tendu et son retour de manchette. L'inclinaison indépendante de son dossier et de son repose-pieds vous permet d'obtenir une position de relaxation idéale. Equipé de deux moteurs réglables via ses commandes intégrées à l'accoudoir, vous profitez d'un maximum confort et de détente. Avec son faible encombrement et ses lignes intemporelles, il trouve rapidement sa place dans tous les intérieurs. Disponible dans un large choix de coloris!

Quel moteur sur Airbus ?

Conçus, développés et produits par CFM International, les moteurs CFM56 équipent les avions commerciaux à un essieu d’Airbus (famille A320) et de Boeing (737 foyers), ainsi que de nombreuses applications militaires.

Où sont fabriqués les moteurs Airbus ? De Nantes à Toulouse, en passant par Hambourg.

Qui fabrique les moteurs de Boeing ?

Rolls Royce, Pratt & Whitney, General Electric, Safran Engine Aircraft… sont autant de sous-traitants spécialisés dans les moteurs et fournissent des avionneurs comme l’américain Boeing ou le français Airbus.

Comment s’appelle un avion qui a 2 moteurs ?

En ce qui concerne l’A380, le marché est partagé par deux sociétés : la britannique Rolls Royce et l’américaine Engine Alliance (issue d’une collaboration entre General Electrics et Pratt & Whitney). Ce dernier ne commercialise que le GP7200 équipant l’A380.

Qui fabrique les moteurs pour Airbus ?

Avec General Electric, Safran Aircraft Engine a créé la joint-venture CFM International, qui motorise les avions Airbus et Boeing.

Pourquoi un avion continue de voler après une perte total des moteurs ?

Pourquoi un avion continue de voler après une perte total des moteurs ?

Grâce aux systèmes électriques de l’avion, la perte de moteur n’est pas perdue et un pilote qui maintient sa position peut déplacer l’avion au sol en toute sécurité.

Pourquoi un avion vole-t-il si fort ? Il y a quatre parties principales : le poids, l’action de la gravité sur l’avion et la portance qui s’y oppose et permet à l’avion de voler. On a alors l’accélération due à la poussée des moteurs ainsi que la traction qui s’oppose et ralentit l’avion.

Est-ce qu’un avion peut voler avec un seul moteur ?

Un bimoteur est capable de parcourir plusieurs milliers de kilomètres avec un seul moteur. L’Organisation de l’aviation civile internationale vous l’assure. Non seulement un avion de ligne est capable de voler avec un seul moteur, mais c’est même une nécessité.

Pourquoi un avion décroche ?

Aérodynamiquement, on passe d’un écoulement laminaire à un écoulement turbulent. Le phénomène est brutal et se traduit par une forte diminution de la portance et une forte augmentation de la traction : c’est le décrochage. L’avion a hoché la tête et perdu de l’altitude.

Quels sont les différents types d’avions ?

Quels sont les différents types d'avions ?

Les deux principales catégories sont les aéronefs civils (commerciaux ou de tourisme) et les aéronefs militaires (susceptibles de jouer un rôle en temps de guerre) ….. Les aéronefs civils

  • ultra. lumière ;
  • avion léger;
  • jets d’affaires;
  • compagnies aériennes.

Quels sont les différents types d’avions combinés ? Avions Combinés Cette catégorie comprend principalement les aéronefs combinés dont le style principal est réparti entre le fret et les passagers et d’autre part les aéronefs passagers qui sont chargés uniquement dans les bulles sous le pont principal ou les barrières latérales au niveau du trafic cabine.

Comment reconnaître le type d’avion ?

La première et la plus simple façon d’identifier le modèle de l’avion est de rechercher son nom sur le fuselage. Vous pouvez le faire très facilement au sol lorsque les avions sont garés. Le modèle de l’avion est écrit en petit dans la zone avant de l’avion ou vers la queue de l’avion.

  • Maliterie.com Fauteuil releveur 2 moteurs MERIBEL - Microfibre Green Line - Confort Souple - Taille S - Microfibre - Vert d'eau
    Taille et un confort sur-mesure pour votre fauteuil releveur Equipé d'un dossier ergonomique, avec une têtière et un cale-reins intégrés, le fauteuil releveur 2 moteurs MERIBEL permet un excellent maintien des cervicales et des lombaires. Ses accoudoirs en tissu tendu vous offrent un bon soutien des bras en position assise et allongée et le retour de manchette permet une bonne prise en main pour faciliter la levée. Son système de soulèvement vous accompagne jusqu'à une position presque debout pour faciliter la sortie de votre fauteuil relax en toute sécurité. En effet, la fonction releveur se déclenche seulement lorsque le repose-pieds est complètement baissé. L'articulation séparée du dossier et du repose-pieds de ce fauteuil relax électrique 2 moteurs vous procure un large choix de positions de détente pour une relaxation parfaite. De plus, sa particularité est qu'il s'adapte à tous vos souhaits de relaxation grâce à son confort et sa taille personnalisables. Vous profitez ainsi d'un fauteuil relax qui correspond à votre morphologie et à vos envies de confort. Son faible encombrement et ses courbes intemporelles lui permettent de trouver rapidement sa place dans votre salon. Disponible en 10 coloris!
  • Maliterie.com Fauteuil relaxation 2 moteurs MERIBEL - Microfibre Green Line - Confort Ferme - Taille S - Microfibre - Vert d'eau
    2 tailles et 2 conforts au choix pour votre fauteuil relax Profitez d'un maximum de confort avec votre fauteuil relax 2 moteurs MERIBEL et ses nombreuses options. En effet, vous avez la possibilité de choisir sa taille (S ou M) et son confort (accueil souple ou ferme) pour un fauteuil relax sur-mesure! Equipé d'un cale-reins et d'une têtière intégrés, son dossier ergonomique permet un très bon maintien des lombaires et des cervicales. Vous bénéficiez également d'une bonne prise en main et d'un bon soutien des bras grâce à ses accoudoirs en tissu tendu et son retour de manchette. L'inclinaison indépendante de son dossier et de son repose-pieds vous permet d'obtenir une position de relaxation idéale. Equipé de deux moteurs réglables via ses commandes intégrées à l'accoudoir, vous profitez d'un maximum confort et de détente. Avec son faible encombrement et ses lignes intemporelles, il trouve rapidement sa place dans tous les intérieurs. Disponible dans un large choix de coloris!
  • FAC Trancheuse FAC S220 - Corps en alliage d'aluminium - Avec parties lavables - Lame de 220 mm - Moteur électrique 185W
    Certifications CE domestique, Matériau lame de coupe acier trempé, Diamètre lame de coupe 220mm, Matériau de la base Aluminium anodisé, Matériau voile aluminium, Pays de fabrication Italie, Matériel Couvre-Lame Aluminium , Type de moteur électrique monophasé, Puissance nominale (W) 185w, Couplage moteur/lame , Type de transmission à courroie, Matériau chariot aluminium, Plateau couvre-lame amovible par poignée de déplacement, Affûteur - amovible
  • FAC Trancheuse FAC S220 Rouge - Corps en alliage d'aluminium - Affûteur inclus - Lame de 220 mm - Moteur électrique 185W
    Certifications CE domestique, Matériau lame de coupe acier trempé, Diamètre lame de coupe 220mm, Matériau de la base aluminium vernis, Matériau voile aluminium, Pays de fabrication Italie, Matériel Couvre-Lame Aluminium , Type de moteur électrique monophasé, Puissance nominale (W) 185w, Couplage moteur/lame , Type de transmission à courroie, Matériau chariot aluminium, Plateau couvre-lame amovible par poignée de déplacement, Affûteur - amovible
  • Stanley Compresseur électrique sur chariot Stanley Fatmax D251/10/24s moteur 2.5 HP - 24 L à air comprimé
    Activation monophasé 230V, Pression maximum 10bars, Pays de fabrication Chine, Typologie Compresseurs horizontale , Cuve compresseur 24l, Type de moteur électrique monophasé, Puissance nominale 2.5HP, Insonorisé non, Air aspiré 240lt/min, Type pompe mono-étagé, Lubrification huile, Collecteur latéral de refroidissement non, Type de transmission coaxiale directe, Vitesse de rotation soupape en tête 2850RPM
  • Stanley Compresseur électrique sur chariot Stanley Fatmax D211/8/24s moteur 2 HP - 24 L à air comprimé
    Activation monophasé 230V, Pression maximum 8bars, Pays de fabrication Chine, Typologie Compresseurs horizontale , Cuve compresseur 24l, Type de moteur électrique monophasé, Puissance nominale 2HP, Insonorisé non, Air aspiré 222lt/min, Type pompe mono-étagé, Lubrification huile, Collecteur latéral de refroidissement non, Type de transmission coaxiale directe, Vitesse de rotation soupape en tête 2850RPM
  • Stanley Compresseur électrique sur chariot Stanley Fatmax D250/10/50s moteur 2.5 HP - 50 L à air comprimé
    Activation monophasé 230V, Pression maximum 10bars, Pays de fabrication Chine, Typologie Compresseurs horizontale , Cuve compresseur 50l, Activation électrique 230 V, Type de moteur électrique monophasé, Puissance nominale 2.5HP, Insonorisé non, Air aspiré 222lt/min, Type pompe mono-étagé, Lubrification huile, Collecteur latéral de refroidissement non, Type de transmission coaxiale directe, Vitesse de rotation soupape en tête 2850RPM
  • Stanley Compresseur électrique sur chariot Stanley Fatmax D211/8/50s moteur 2 HP - 50 L à air comprimé
    Activation monophasé 230V, Pression maximum 8bars, Pays de fabrication Chine, Typologie Compresseurs horizontale , Cuve compresseur 50l, Activation électrique 230 V, Type de moteur électrique monophasé, Puissance nominale 2HP, Insonorisé non, Air aspiré 222lt/min, Type pompe mono-étagé, Lubrification huile, Collecteur latéral de refroidissement non, Type de transmission coaxiale directe, Vitesse de rotation soupape en tête 2850RPM
  • Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur Frig Air S.p.A. 0703.4006
    Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer), XM (série 1 Break Y3,série 2 Y3), DS, Jumper (I,II), Berlingo (M59 Utilitaire,B9 Utilitaire), Dispatch (I), Jumpy (I), GS, Relay (I), Evasion (FL), Synergie (FL) & FERRARI: Mondial, 400, 308 & AUDI: Audi (L), A6 (Avant,Berline,Berline Quattro), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 8K2), Q5 (Série 1 8RB) & OPEL: Rekord (D Caravan), Manta (A), Kadett (B Caravan), Insignia (A Hatchback), Movano (A,A Phase 3,A Phase 2), Vectra (C Break F35), Zafira (A F75), Antara, Agila (II), Astra (G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,G Berline F69,H Break L35 - L70), Ascona (B,C Berline) & HONDA: HR-V (GH) & MG: Midget & NISSAN: Vanette (GC22), Silvia (S12), Cherry (N10 N10 Coupé), Primera (Break WP11,2 Break WP12), X-Trail (T31 JPN), Sunny (B210) & ROVER: 2000 & PORSCHE: 911 (Carrera Coupé 997-1,996 Cabriolet,993 Coupé), 928, 944, 924 & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & FORD: Focus (II Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2), Sierra (I break/estate), Escort (I), Ka (II) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194) & DACIA: Logan (Pick-Up), Lodgy, Dokker (Van) & DAF: 55, 66, 44 & PIAGGIO: Porter & AUTOBIANCHI: A111 & SEAT: Altea (XL), Ibiza (IV SC 3 portes) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Camry (FL ACV/GSV40), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & BMW: M8 (F92 Coupé,F91 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), X6 (M F96), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 156 (FL Sport Wagon Facelift), 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Classe GLS (167), Classe E (212 Break,212 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé) & F.S.O. / POLSKI: 125 & SUBARU: Impreza (FL G11 Berline,Hatchback) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: V70, 760, 960 (Break/Estate), S80 (II) & VOLKSWAGEN: Transporter (F24 syncro), Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (VI 3 Portes) & LANCIA: Delta (844) & IVECO: Daily (IV Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: 308 (T7 SW), Boxer (I), 304, 508 (II SW), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (I,II), 406 (Berline,Break), J7, 3008 (II), Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: X-Type (FL Berline), E Type (E), XJS & HYUNDAI: H1, i30 & RENAULT: Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,III 5 Portes,III Estate), Espace (Grand Espace III,Grand Espace III Phase 2), Laguna (III Estate), Kangoo (II VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU), Trafic (II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2), Mégane (III), R30, Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U) & MITSUBISHI: Outlander (3 GF EU,CU), ASX (FL ASXEUR), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A) & MAZDA: 323 (BF,BA Berline,F Phase 2 BJ), Mazda 3 (II Hatchback,II Sedan), 2 (Mazda 2 II DE) & LEXUS: GS (III S190) (Ref :...
  • Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur Frig Air S.p.A. 0721.4002
    Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour NISSAN: Navara (D40M,Facelift D40M), Cabstar (F24M), NT400 (Cabstar) (Ref : 0721.4002) matériau : aluminium, Dimension du radiateur : 100 x 95 x 78 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier,assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 203 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour FIAT: Ducato (II 250 Panorama,243-244-245-247 18Q,II 250 Combi,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,-RU 243-244-245,II Maxi 250 Fourgon,243-244-245-247 11Q) & IVECO: Daily (IV Fourgon,IV Châssis Cabine,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Fourgon Phase 3,III Châssis Cabine,III Fourgon) (Ref : CLC 203 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votrehuile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 198 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ,CW CZ,CW,II CZE HB,II Phase 2 CZE HB), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,Prod. Turquie), ix35 (CZE Phase 2,SLO,- fab. Slovaquie), Getz (BJ Phase 2,TB 5 portes,TB 3 portes), Matrix (FL TR09), Accent (TR), ix20 (Phase 2) & KIA: Ceed (Pro Ceed,SW,Phase 2,Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2), Cerato (Berline), Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie), Rio (II BN Phase 2,II BN,I FD Sedan,II BN Phase 2 Sedan,II BN Sedan), Soul (Phase 2), Carens (III) (Ref : CLC 198 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, référence constructeur : 26410-2A150, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux etpar conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur Frig Air S.p.A. 0710.4022
    Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2), Superb (II,II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 Berline 4-Motion,B6 SW) (Ref : 0710.4022) matériau : aluminium, Dimension du radiateur : 200 x 170 x 100 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 174 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V 4Motion,V,VI 4-Motion,V SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes,V Plus), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion,B6 Berline,B6 SW), Touran (I,I Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Eos, Polo (V 3 portes), Caddy (V Combi) & AUDI: S3 (Série 2 Sportback 8PA,Série 2 8P1,Série 1 8L1), A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2), A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Phase 2 Avant 8W5), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A6 (Série 3 Avant,Avant,Berline,Série 3 Berline), A1 (3 Portes) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea (Phase 2,XL,XL Phase 3,XL Phase 2), Toledo (série 3), Exeo (Berline,Break) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring) & OPEL: Vivaro (C Fourgon) (Ref : CLC 174 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur...
  • Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur Frig Air S.p.A. 0710.4019
    Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & VOLKSWAGEN: Polo (III), Jetta (II), Golf (IV) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline) (Ref : 0710.4019) matériau :aluminium, Version d'équipement : 2 Fori,2 Holes, Dimension du radiateur : 190 x 88 x 40 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur Frig Air S.p.A. 0702.4021
    Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) & PEUGEOT: 5008 (Phase 2,II Phase 2 P87), 308 (III P5 SW,II phase II SW,II phase II,II,T7 3 Portes,II SW,T7 SW,III P5,T7 5 Portes,CC), 3008 (II Phase 2,Phase 2,II), 508 (Berline,SW,II Berline,II SW,Phase 2 SW,Phase 2 Berline), 208 (Phase 2 3 Portes,3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes), 207 (CC,SW,3 portes,5 portes) & CITROËN: C5 X, C4 Picasso (II Grand,C4 Grand Picasso,II), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS4, C4 SpaceTourer (Grand), C5 Aircross (C84,FL C84), DS5, DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2,A55,A56 Cabriolet), C4 (Coupé,B7) & DS: DS4 (II,Crossback), DS3 (Cabriolet), DS7 (Crossback), DS5, DS9 & FIAT: 500 (X FL), Tipo (FL356 sedan,FL356 hatchback,FL356 Station Wagon) & OPEL: Grandland (FL,X), Astra (L - HK5,L - Sports Tourer) & JEEP: Compass (II Phase 2,II), Renegade (FL) (Ref : 0702.4021) longueur : 155.0 mm, Largeur : 85.0 mm, Hauteur : 46.0 mm, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Métal, Dimension du radiateur : 95 X 63 X 40 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne...
  • MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 114 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7F,7E,7F 4-Motion,7E 4-Motion,T6 7J 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7H 4Motion), Eos, Caddy (IV Combi,IV Van,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I), Crafter (30,50,35), Jetta (III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2), Polo (V 5 portes,V Cross,V 3 portes), Touran (II,I Phase 2), Scirocco, Golf (VI Plus,VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI 4-Motion,VI SW,VI SW 4-Motion,V Plus,VII SW), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Double Cabine), Sharan (III,III 4Motion,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 Berline,B7 Berline,B7 SW,B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 SW,B6 CC,B6 CC 4-Motion) & SKODA: Octavia (1Z3 BerlinePhase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II Combi,II,II Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II Combi Phase 2), Yeti (4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Rapid (Spaceback), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2), Roomster (Phase 2) & SEAT: Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL Phase 3,Phase 3), Alhambra (III,III 4Motion,III Phase 2), Ibiza (IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Exeo (Break,Berline), Toledo (Tolédo série 4), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) & AUDI: A3 (Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Quattro 8P1 Série 2), A4 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A1 (Sportback,3 Portes), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet 8F7,Sportback 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U phase 2) (Ref : CLC 114 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un...
  • MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 175 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour RENAULT: Espace (Grand Espace III,III,Grand Espace III Phase 2,III Phase 2) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2) & FIAT: 500 (Ref : CLC 175000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 135 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour AUDI: A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Allroad Quattro 8KH), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Coupé,Coupé Quattro,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3), Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1,Série 2), A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Avant Quattro,Berline,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Série 3 Berline,Allroad 2), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (I Phase 2,II,II Phase 2,I), Phaeton (Phase II,Phase III) (Ref : CLC 135 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer :Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 134 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour AUDI: Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback,Série 1 8U), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q2 (Quattro), A1 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé) & VOLKSWAGEN: T-Roc (FL), T-Cross, Caddy (IV Van,IV Combi,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), New Beetle (II Cabriolet,II Berline,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Tiguan (Allspace,II,II FL,I Phase 2,Allspace FL), Crafter (II 55,II 50,II 35), Jetta (IV Phase 2), Polo (VI 5 portes), Touran (III), Arteon (Phase 2,Shooting Brake), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Sharan (III Phase 2,III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 Allltrack,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2,B8 Allltrack Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi,NX5 Combi), Kodiaq (FL), Superb (III Phase 2,III FL Combi,III Combi,III), Scala, Rapid (Spaceback), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2), Karoq (FL), Kamiq & SEAT: Ateca (Phase 2), Leon (III 5F8 ST,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Alhambra (III Phase 2,III), Tarraco, Toledo (série 4 Phase 2), Arona, Ibiza (V) (Ref : CLC 134 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme...
  • Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur Frig Air S.p.A. 0702.4003
    Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2), Mondeo (V CNG Break Phase 2), Ranger (IIEQ) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2,II Phase 2 Fourgon,II) & HONDA: CR-V (mk V) & BMW: Serie 6 (Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 7 (Série 7 E66,Série 7 E65), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Propulsion Fourgon F,B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Fourgon FV) & VAUXHALL: Insignia (Saloon) & PEUGEOT: Expert (IV Combi) & HYUNDAI: H1 (Ref : 0702.4003) matériau : aluminium, Dimension du radiateur : 180 x 95 x 100 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueuxne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur Frig Air S.p.A. 0709.4001
    Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour SUZUKI: Jimny (SN4) & NISSAN: Cube (Z12), Kubistar (X76), Almera (N16E N16,FL N16E,N16E N16 Berline,FL N16E Berline), Interstar (II FL X70,II X70), Pulsar (N17), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Juke (I F15E UK Phase 2,Phase 4,UK,Phase 2 UK), NV200 (ESP EVALIA,Combi,ESP Fourgon,Fourgon), Micra (III Phase 2 K12E,III K12E,V K14FR), Tiida (C11X/SC11X C11X), Qashqai (Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,J10E,+2 JJ10E,Phase 2 J11E,J11E) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2011 33 15Q) & DACIA: Logan (Berline,II Berline,II Phase 2 Berline,Fourgon), Lodgy, Sandero (II Phase 2,II), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Dokker & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes Phase 2) & BMW: M2 (F87 LCI), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), X3 (G01), Serie 2 (Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F22 LCI Coupé), X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Citan (415 VP,415 VU), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Coupé,117 Shooting Brake,117 Shooting Brake Phase 2), Classe GLA (156 Phase 2), Vito (639 Phase 2) & CADILLAC: ATS, Escalade (IV) & JAGUAR: XE (Berline) & RENAULT: Mégane (II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Captur (phase 2), Scenic (Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic II,II,III,III Phase 2 XMOD,III Phase 2), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Trafic (II), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Fluence (Mégane Génération), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV 5 portes,Collection 3 portes,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 5 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (III Phase 2 Berline,III Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate) (Ref : 0709.4001) matériau : aluminium, Dimension du radiateur : 130 x 95 x 65 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou...
  • MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 161 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour CITROËN: C15, Jumper (I) & AUDI: R8 (Spyder), A3 (Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), A4 (Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34) & SUZUKI: Baleno (II EWB), Splash, Liana (RH41* Break) & OPEL: Corsa (C Phase 2,D 3 portes Phase 2), Omega (B Break) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion chassis,Transit V/Tourneo,Transit 2014 AWD,Transit 2006 traction Phase 2), C-Max (II B7), S-Max (Phase 2), Kuga (II), Ranger (2011) & DS: DS3 & FIAT: Panda (312), Bravo (II 198,II FL 198), Punto (188 FL), Talento (296 Talento Combi), Uno (146 R89), Sedici (2012), Ulysse (II), Ducato (II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 15Q) &DACIA: Logan (Berline,II Berline), Duster (I SUV) & SEAT: Toledo (série 2), Altea (Phase 2,XL Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,I 1M1), Ibiza (IV SC 3 portes,IV ST Break,III Phase 2), Cordoba (IV) & TOYOTA: Dyna (KD), RAV4 (IV,III), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Carina (E AT/ST19* UKP) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E21), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 5 (Série 5 F11 Touring) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Break/Estate) & ALFA ROMEO: Giulia (952), 156 (FL Sport Wagon Facelift) & MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,208 Cabriolet), Classe C (202 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601), Sprinter (II 906.653,901-905 316 CDI,III 907.637 RWD), Classe E (213 Berline,211 Phase 2 Berline) & CADILLAC: CTS (II Sedan) & VOLVO: XC 60 (I AWD), V70 (III), 850 (Break/Estate), S80 (II) & VOLKSWAGEN: Touareg (II), Transporter (7E,7F 4-Motion,7E 4-Motion,T6 7H 4Motion,T6 7J,7F), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Tiguan (I Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2), Polo (V 3 portes Phase 2), Touran (I Phase 2), Scirocco, Golf (IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2), Sharan (III), Passat (B6 CC,B6 SW) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & IVECO: Daily (IV Fourgon) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes), 4008, 208 (5 Portes), Boxer (III phase 3 Fourgon) & VAUXHALL: Astra (MK VII 68) & HYUNDAI: Getz (TB 5 portes) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Laguna (III Phase 2 Berline,III Phase 2 Coupé,III Estate), Clio (III Estate Phase 2,III 3 portes Phase 2), Twizy, Fluence, Mégane (II Coupé) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), FTO, L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Pajero (Sport KH) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 III estate), Mazda 3 (III Berline,II Sedan) (Ref : CLC 161 000S) pièce neuve d'origine. gamme...
  • MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 162000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour AUDI: A6 (Avant,Berline,Série 3 Avant,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline Quattro), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 3 Avant Quattro 8K5,Serie 2 Phase 2 8EC,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A5 (Cabriolet 8F7,Coupé,Coupé Quattro,Sportback 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), A8 (Série 2), A2 (AU24) & OPEL: Insignia (A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2), Meriva (B Phase 2), Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus) & SEAT: Exeo (Berline,Break), Leon (I 1M1,II 1P1 Phase 2,II 1P1), Alhambra (II,II Phase 2,II Phase 2 4-Motion), Toledo (série 3,série 2), Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2), Altea (XL,XL Phase 2,Phase 2,XL Phase 3,Phase 3) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15 Phase 2,KUN25/15,KUN 2.,35 Prod. Thailande) & SKODA: Superb (II Combi,II,II Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,I,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline,1Z5 Combi), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4), Fabia (I Phase 2,I) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 Touring) & CHRYSLER: Ypsilon & MAHINDRA: CJ & MERCEDES-BENZ: Classe SLK (172), Sprinter (901-905 308 CDI,901-905 311 CDI) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,II Phase 2,II), Transporter (4-Motion 7H,7H), Eos, Caddy (III,III Maxi), Phaeton (Phase II,Phase III), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Polo (IV,IV Phase 2), Touran (I,I Phase 2), Scirocco, Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,V 4Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (1J2,Variant 4Motion 1J6,Variant 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II), Passat (B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B6 Berline) & PEUGEOT: 5008 (II Phase 2 P87), 308 (II phase II SW,II), 407 (Space Wagon), Expert (III Tepee), Boxer (III phase 3 Fourgon) & MAZDA: MX5 (FL NC), CX-5, Mazda 3 (IV) (Ref : CLC 162 000S)...
  • MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 5 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour FORD: Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,I FD berline) & AUDI: A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro,Série 1 Phase 2), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), A6 (Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), S6 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase III,Phase I,Phase II), Polo (V 3 portes), Amarok (- Double Cabine) & OPEL: Corsa (D 3 portes) & SUZUKI: Swift (IV AZH Fab.Japon) & VOLVO: C30 & RENAULT: Twingo (II Phase 2 X44) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & JAGUAR: XF (X260 Sportbrake Phase 2) (Ref : CLC 5 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Longueur de filet : 1.0 mm, Largeur de filet : 1.0 mm, Profondeur de filet : 1.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'estgrâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur Frig Air S.p.A. 0709.4005
    Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur (Ref : 0709.4005) Dimension du radiateur : 305 x 175 x 75, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur Frig Air S.p.A. 0705.4011
    Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit Tourneo Custom,Transit Custom,Transit 2006 traction,Transit2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction,2006 Tourneo traction Euro 5,Custom Transit combi,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Transit 2006 propulsion Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine), Relay (III Fourgon,III FL Combi,III FL Cabine) & FIAT: Ducato (II 250-251) (Ref : 0705.4011) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version d'équipement : motore/engine, Dimension du radiateur : 100 X 100 X 40 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur MAHLE Aftermarket CLC 190 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur d'huile moteur pour FIAT: Panda (169 Van,169 Van 4x4,169 4x4,169,phase 2 169 4x4,phase 3 169 4x2,phase 2 169 4x2), Idea (FL), Doblo (Cargo II,II,Phase 2,Cargo Phase 2), 500 (C), Fiorino (225,225 FL), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299), Qubo & VAUXHALL: Meriva (A), Tigra (Twintop,Twintop FL) & OPEL: Meriva (A), Agila (II), Corsa (D 5 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 3 portes,C Phase 2), Combo (III phase 2,Tour Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & LANCIA: Musa (FL), Ypsilon (2011) & SUZUKI: Ignis (FL RM), Wagon R (+ RB), Splash, Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes) & SUBARU: Justy (G3X Justy) & FORD: Ka (II) (Ref : CLC 190 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
  • Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur Frig Air S.p.A. 0710.4002
    Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour AUDI: Coupé (8B), 80 (B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4,B3,B2), 100 (4A 4A2,4A Quattro 4A2), A6 (Série 2), A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5), A3 (Série 1 AU34) & SUZUKI: Liana (RH41* Break) & OPEL: Astra (J Sports Tourer), Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Vectra (A berline 86,87), Rekord (E), Campo & HONDA: Civic (EC/ED/EE) & SSANGYONG: Rodius, Actyon Sports (Actyon Sport II) & FORD: Galaxy (I VX), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction Phase 2,Custom Transit combi,Transit 2006 propulsion), Fiesta (VI 3 portes), Mustang (VI Coupé), Focus (III Hatchback,III Berline), Ranger (IIEQ), Courrier/Courier (Tourneo Courier) & FIAT: Sedici (FL), Ducato (-RU 243-244-245), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up), Punto (Evo 199 3 portes) & SEAT: Alhambra (I), Ibiza (II Phase 2,III), Exeo (Break), Toledo (série 1,série 2), Cordoba (I), Arosa & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 130), Celica (ST16), Corolla (80,110 Sedan fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,50), Carina (II ST17*,E AT/ST19* JPP), Verso (Phase 2 AU-ZG), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Camry (SV/CV10,SX/VC10 Break), Hilux (KUN25/15,KUN 2.,35,KUN25/15 Prod. Thailande), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), RAV4 (III Phase 2), Avensis (T27 Berline,T27 Break,T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break), Land Cruiser (_J7_) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 4 (Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 7 (Série 7 F01 Berline) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Break), Sprinter (II 906.633), Classe CLA (117 Coupé), Classe SLK (172) & LDV: Maxus & ARO: 10 & VOLVO: 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D syncro,F7D,F24 syncro,F24,F70), Vento, Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,II,I), New Beetle (I Phase 2), LT (II 35,II 28), Corrado, Jetta (II), Golf (II Syncro,II,III), Bora (1J2,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Passat (B7 Berline 4Motion,B7 Berline,B3 Berline,B6 CC,B6 SW,B3 Variant,B5 Berline Syncro,B3 Syncro) & LANCIA: Kappa (838) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Fourgon), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), Traveller, Rifter & JAGUAR: XK (8) & VAUXHALL: Corsa (2), Zafira (I FL F75,II), Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Frontera (A), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV HatchbackF08/F48), Vectra (C FL Sedan) & RENAULT: Scenic (Grand Scenic III Phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes), Trafic (III Fourgon,I), Kangoo (II Be Bop VP), Mégane Scenic (JA/FA), Mégane Classic (phase 1), Laguna (Nevada Phase 1 K56,II Phase 2 BG Berline,III Phase 2 Coupé), Master (II,III Traction Combi/Bus), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes) & R.V.I.: Série B (B) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Fast Wagon) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 0710.4002)...
  • Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur Frig Air S.p.A. 0710.4023
    Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour AUDI: A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline) (Ref : 0710.4023) matériau : aluminium, Dimension du radiateur : 180 x 145 x 108 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.